O projeto foi pensando por Dom Pedro II, mas a obra só foi iniciada no governo Lula (PT), em 2005. No início da construção, falava-se de um conjunto de até 700 Km de canais, ao custo de R$ 4,5 bilhões (R$ 9,55 bilhões a preços corrigidos pela inflação.
A obra chega ao fim de 2018 com 477 Km, ao custo de R$ 11,7 bilhões. Quando estiver pronta, deve beneficiar cidades de Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte.
A obra da transposição vai seguindo aos “padrões brasileiros”, o que já era para ter terminado, virou um péssimo exemplo de dinheiro público gasto de forma errada, várias falhas no projeto e numerosas investigações por desvio de verbas.
Por: Napoleão Soares
