A Renault está focada em produzir e vender carros mais caros e sofisticados. O Kardian, apresentado recentemente no Brasil, foi a primeira amostra disso. O próximo salto da empresa deve ser o novo Duster (ou seu substituto).
A chegada do Kardian ao Brasil para brigar com Fiat Pulse e VW Nivus é o primeiro indício de que o Duster vai crescer. A Renault anunciou o novo produto como um B SUV, que é onde se encaixa o Duster atual. O Kardian deve ter preços entre R$ 100 mil e R$ 140 mil – mesma faixa em que atua o primo maior.
Atualmente, um Duster sai das lojas a partir de R$ 115.990. E sua etiqueta mais cara é de R$ 148.990. São públicos diferentes, mas considerando a defasagem do Duster em relação aos seus concorrentes do mercado, nem mesmo o porte maior seria vantagem contra um Kardian, por exemplo.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2023/4/H/ebbgTISAijGWAgr4najQ/2024-dacia-duster-7.webp?resize=1920%2C1280&ssl=1)
É aí que entra o segundo importante passo da nova estratégia da Renault: o novo Duster ficará maior. Ele usará a plataforma CMF-B, que comporta veículos de até 2,95 metros de entre-eixos e comprimento de até 5 m.
O presidente da Renault no Brasil, Ricardo Gondo, afirmou que “a Renault terá produtos em segmentos que ainda não atua no Brasil”. Um SUV no segmento C está nos planos da marca.
As nomenclaturas A, B, C, D, entre outras letras, acompanham a categoria SUV justamente pra identificar o tamanho do carro. Nesse caso, um SUV de tamanho “C” é um produto com porte de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos.
As medidas, claro, não foram reveladas. Mas podemos esperar proporções próximas dos SUVs citados acima. Estamos falando de algo em torno de 4,45 metros de comprimento, 2,70 m de entre-eixos, 1,65 m de altura e acima de 1,80 m de largura. Isso considerando uma carroceria que leva cinco pessoas.
Com o Duster crescendo, ele se encaixaria melhor no portfólio da Renault. Afinal, com o Captur fora de linha e o Duster atual sendo substituído, a montadora francesa teria mais espaço para encaixar o novo SUV acima dos preços do Kardian, diluindo a competitividade interna citada acima. Como referência, um Jeep Compass, hoje, tem preços entre R$ 178 mil e R$ 240 mil, nas versões turbo flex.
G1
