A GWM apresentou o Tank 300 PHEV Flex durante o Salão de Pequim 2026 e colocou o modelo à venda no Brasil ao mesmo tempo. O SUV estreia como o primeiro híbrido plug-in flex do mundo e chega por R$ 342 mil, já disponível nas concessionárias.
O modelo combina um motor 2.0 turbo a combustão com um propulsor elétrico integrado à transmissão automática de nove marchas. A potência combinada é de 394 cv, com torque de 750 Nm, e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
Apesar da adoção do etanol, não houve ganho de potência em relação à versão anterior. Segundo a marca, isso se deve ao uso do ciclo Miller no motor térmico, priorizando eficiência energética em vez de desempenho com combustíveis alternativos.
No consumo, o SUV registra até 18,8 km/l com gasolina e 14,1 km/l com etanol, sempre com atuação conjunta do sistema híbrido. A bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 km no modo 100% elétrico pelo padrão brasileiro, podendo chegar a 106 km em medições internacionais.
A recarga rápida (DC) vai de 30% a 80% em cerca de 24 minutos, com potência de até 50 kW. O sistema flex recebeu calibração específica para etanol hidratado, com algoritmos capazes de identificar a proporção de combustível no tanque e ajustar o funcionamento do conjunto híbrido.
Mantendo a vocação off-road, o modelo traz tração 4×4 com reduzida, bloqueios de diferencial e modos de condução para diferentes terrenos. Há ainda assistente para curvas fechadas, controle de cruzeiro off-road e capacidade de travessia de até 700 mm de água.
Nas dimensões, o SUV mede 4,76 metros de comprimento, 1,93 m de largura e tem entre-eixos de 2,75 m. O porta-malas pode chegar a 1.520 litros com os bancos rebatidos.
No interior, o Tank 300 aposta em duas telas de 12,3 polegadas, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de internet 4G e atualizações remotas.
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