Que o brasileiro ama um SUV, nós já sabemos e isso reflete muito nos lançamentos das marcas, que passam a explorar cada vez mais esse segmento. Há mais boas novidades previstas para os próximos meses de 2025 que podem mudar radicalmente o segmento.
Entre os SUVs compactos, faz tempo que ninguém tira o favoritismo do VW T-Cross, que se garante como o mais vendido por ter bons números nas vendas a varejo e diretas. Já o Jeep Compass quase deixou o título de mais vendido entre os médios, mas garantiu mais um ano na liderança, o oitavo seguido.
Será que os novos SUVs terão capacidade de quebrar essas hegemonias? Para te ajudar a formar a sua opinião, separamos aqui os principais lançamentos previstos para 2025 e que prometem bagunçar esse segmento.
Volkswagen Tera 2026
Talvez o mais aguardado entre todos os lançamentos de 2025, o VW Tera tem um grande potencial. A Volkswagen tem o histórico de criar modelos extremamente populares entre os brasileiros e não esconde que pretende que o Tera atinja um sucesso semelhante ao de Fusca e Gol.
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A seu favor, o Tera tem o visual totalmente novo fruto de um projeto feito do zero. Suas linhas se diferem dos modelos atuais da marca, com linhas mais verticais, assinaturas inéditas nos faróis e faróis bipartidos.
O preço também deve ser atrativo, já que a expectativa é que tenha um valor pouco acima das versões equivalentes do Polo. É do hatch também que o Tera herdará sua mecânica, no caso os motores 1.0 aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm e o 1.0 turbo (TSI) com 116 cv e 16,8 kgfm. O primeiro sempre acoplado ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto o turbinado terá também a opção de câmbio automático de seis marchas.
Toyota Yaris Cross 2026
A Toyota é carente de um SUV compacto e está preparando seu estreante, o Toyota Yaris Cross, para chegar às lojas em julho deste ano. A ideia é repetir o bom desempenho do Corolla Cross, que ano passado quase ficou com o título de SUV médio mais vendido do país e começou 2025 com bons números de emplacamentos.
Os planos da Toyota para esse carro são ousados. Ele vai matar de uma só vez os Yaris hatch e sedã, liberando toda a capacidade de produção para si. São mais de 5.000 carros por mês que poderão ser feitos em Sorocaba (SP), o suficiente para desbancar o Jeep Renegade e o VW Nivus, por exemplo. E, se depender da expansão da fábrica, é possível até alcançar os três mais vendidos: Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e VW T-Cross.
O Yaris Cross será o Toyota mais barato do Brasil, mas não será apenas isso. Ele também será o veículo híbrido pleno (HEV) mais barato do Brasil, sendo equipado com motor 1.5 Flex e outro elétrico no câmbio CVT. Na Tailândia esse conjunto entrega 113 cv
As versões mais baratas terão o mesmo motor 1.5 dos Yaris atuais e câmbio CVT, um conjunto que pode acabar tendo um ganho de potência no SUV.
Renault Boreal
Se não bastasse a concorrência com o Corolla Cross, o Compass tem mais um concorrente chegando. O Renault Boreal será a estreia da marca francesa nesse segmento e promete uma inovação tecnológica na marca.
Aliás, esse ainda não é o nome oficial do SUV, mas já foi registrado pela Renault aqui no Brasil. A dúvida só vai acabar em abril, quando a montadora finalmente vai anunciar o nome do seu modelo. Já as vendas, estão programadas para o segundo semestre.
Em um primeiro momento, o Boreal — ou seja lá qual for o nome escolhido — será equipado com o mesmo 1.3 turbo do Duster, que agora rende 163 cv e 25,5 kgfm. Posteriormente, ele também terá uma versão híbrida leve de 48V e com tração integral.
Chevrolet Spark EUV
Ele não é a única, mas talvez seja a novidade mais importante da Chevrolet para o ano do seu centenário no Brasil. O SUV Spark EUV é a nova tentativa de emplacar um elétrico, algo que não deu muito certo com a dupla Bolt EV e EUV.
A diferença para os demais é que o Spark deriva de um projeto chinês, feito em parceria com SAIC, com quem a Chevrolet mantém uma joint venture. Na China, ele é chamado de Baojun Yep Plus, tem um motor elétrico de 101 cv e é alimentado por uma bateria LFP de 41,9 kWh. Segundo o ciclo de testes chinês CLTC, a autonomia é de até 401 km.
Apesar de ser um SUV, ele será o menor carro da Chevrolet no Brasil. 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e tem um entre-eixos de 2,56 m. Para efeito de comparação, o Onix tem 4,19 m de comprimento.
Novo Chevrolet Tracker 2026
Saindo dos modelos inéditos, vamos falar dos velhos conhecidos que serão repaginados, como o Chevrolet Tracker 2026. O SUV compacto ganhará um facelift em 2025, focando principalmente na dianteira.
Apesar de já ter sido flagrado com frequência, a camuflagem não nos permitiu ver as mudanças em maiores detalhes. O que sabemos até agora é que haverá mudanças, principalmente, na grade e nos faróis.
Outro ponto importante é o conjunto mecânico. Todos estavam esperando pela chegada do conjunto híbrido leve de 48V da GM, mas ele ficará para 2026. Dessa forma, o SUV manterá os atuais 1.0 turbo (121 cv e 18,9 kgfm) e 1.2 turbo (141 cv e 22,9 kgfm), que receberam injeção direta em dezembro.
Novo Honda HR-V 2026
Assim como o Tracker, o Honda HR-V também vai estrear um novo visual em 2025. Porém, já temos uma noção maior de como será sua nova aparência, graças ao mercado europeu, onde a versão reestilizada já está sendo vendida.
As mudanças são bem comedidas, afinal, o HR-V estreou a atual geração não tem muito tempo. Isso serve mais para trazer um ar de novo ao SUV e mantê-lo relevante em um segmento cheio de novidades.
Entre as mudanças, há um novo detalhe cromado na grade, para-choque redesenhado, novas luzes diurnas e lanternas traseiras. A cabine também receberá mudanças para melhorar a ergonomia. Já na motorização, o mais provável é que o 1.5 aspirado e o 1.5 turboflex sejam mantidos, apenas recebendo alterações para se adequarem ao Proconve L7. Uma versão hibrida será lançada apenas em 2027.
Novo Nissan Kicks 2026
Diferente dos dois modelos anteriores, o Nissan Kicks 2026 vai ganhar uma nova geração e não um facelift básico. O modelo já foi visto em testes rodando pelo Brasil e, a cada flagra, menos a camuflagem atrapalha a vermos seu visual.
Por sorte, a terceira geração já está disponível nos EUA. O visual é totalmente diferente, com uma dianteira mais horizontal e grade bem maior. Os faróis são menores e a assinatura é feita por filetes de LED dispostos na vertical.
O novo Kicks também adotará uma nova plataforma, a CMF-B, criada pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Com isso, ele ficará maior, medindo 4,37 m de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,63 de altura. Segundo a nossa apuração, o motor será um 1.0 turbo, que deriva do antigo motor do hatch March. Ele terá em torno de 118 cv e 20,4 kgfm, além de câmbio de dupla embreagem com seis marchas.
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