Nesta semana, o programa Carona destaca a volta do sedã esportivo Volkswagen Jetta GLI ao mercado brasileiro.
Reestilizado, o automóvel importado do México exibe grade, faróis e para-choque dianteiro redesenhados, enquanto as lanternas traseiras também são novas e passam a ser interligadas por uma barra iluminada de LEDs.
A parte mecânica mantém o motor 2.0 turbo a gasolina de 231 cv e o câmbio de dupla embreagem e sete velocidades, com tração dianteira.
O preço e a data de início das vendas ainda serão anunciados pela marca alemã.
VW Golf GTI está de volta ao Brasil
Nesta edição, o Carona também destaca a volta do Volkswagen Golf GTI ao mercado brasileiro, após seis anos de ausência do hatch esportivo.
Agora na oitava geração, o GTI está em pré-venda desde o último sábado (6), com preços sugeridos a partir de R$ 430 mil para concorrer com Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla.
O novo Golf GTI será comercializado com motor 2.0 turbo a gasolina de 245 cv, gerenciado pela transmissão automática DSG de dupla embreagem e sete marchas. Como manda a tradição, a tração é dianteira, enquanto a aceleração de zero a 100 km/h acontece em 6,1 segundos, informa a fabricante.
Prestes a completar 50 anos em 2026, o hatch apimentado da Volkswagen virá em lote reduzido e será o primeiro modelo da marca alemã comercializado em nosso país com o logotipo dianteiro iluminado.
Toyota lança ‘van da Hilux’
Imagem: Jorge Moraes/UOL
A marca japonesa acaba de lançar em nosso mercado a Hiace, van de passageiros fabricada na Argentina sobre a mesma base mecânica e estrutural da picape Hilux e do SUV SW4.
Neste primeiro momento, a novidade estreia na versão única Minibus com 16 lugares, que tem preço sugerido de R$ 364.990 e chega para disputar clientes de modelos tradicionais como Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato e Ford Transit.
A Toyota, inclusive, promete trazer ao Brasil ainda neste ano versão furgão da novidade.
Assim como Hilux e SW4, a Hiace traz construção de carroceria sobre chassi e mecânica com motor 2.8 turbodiesel e câmbio automático de seis marchas. Na van, a potência é de 174 cv e o torque chega a 45,8 kgfm, enquanto a tração é sempre traseira.
Cuidados com o carregador portátil
Imagem: DivulgaçãoTal equipamento é projetado para utilizar tomadas de 20 Amperes na rede elétrica de casa ou do escritório, mas, para que funcione a contento, a fiação deve necessariamente estar aterrada.
O carregador portátil vem de fábrica em muitos veículos eletrificados e é um aliado para reduzir a dependência de infraestrutura de eletropostos no uso cotidiano desse tipo de carro.
Por fim, o apresentador Jorge Moraes responde dúvidas da audiência sobre o mercado automotivo no quadro Fala Carona.
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