Lançado na Índia em 2015, o Renault Kwid apareceu no Brasil em 2017 com motor três-cilindros 1.0 12V de 70 cv. Sua suspensão elevada e o visual lhe valeram o apelido de SUV dos compactos. Mas sua extrema simplicidade chamou atenção, com as rodas de três parafusos, limpador de para-brisa único e o uso extenso de plásticos rígidos.
Quando surgiu, o Kwid custava menos de R$ 30.000 na versão de entrada Life, que não trazia ar-condicionado e direção elétrica nem mesmo como opcionais. Era um carro para frotistas, a princípio. Quem quisesse mais conforto teria de partir para a Zen, que vinha com ar-condicionado, direção elétrica, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros.
Infelizmente, alguns defeitos crônicos marcaram a vida desse carrinho, com grande número de reclamações, como problemas no trambulador, na embreagem, entre outros, alvo de reportagem publicada pela Quatro Rodas. Isso fez com que o Kwid tivesse uma lista grande de reclamações entre seus proprietários.
Quem pensa em comprar um Kwid usado deve levar em conta esses defeitos e também outros aspectos que não agradaram ao consumidor. O tanque de combustível modesto, de apenas 38 litros, é um deles. Os bancos dianteiros pequenos são desconfortáveis para os mais altos. E o nível de ruído interno elevado incomoda os mais atentos.E existem ainda reclamações em relação ao funcionamento do ar-condicionado, tido como ruidoso, vibração dos pedais, freios ineficientes, curso curto das suspensões, caixa de direção barulhenta.
Então tudo é ruim quando se fala em Kwid? Não, o consumo é baixo, a manutenção é barata, assim como o seguro. Tem quatro airbags e pontos de fixação Isofix. E porta-malas de 290 litros, bom para um carro desse tamanho (maior do que o do Fiat Mobi, com 235 litros).
Defeitos do Renault Kwid
- Embreagem: Fica dura por problemas no cabo e no platô. Não existe solução, a não ser a troca dos componentes.
- Marcha a ré: Pode apresentar ruído desagradável. Existe um boletim interno da Renault para resolução desse problema denominado “Dica Techline 2019-07, de 09/10/2019”. Mas, pelos relatos, mesmo com tal procedimento, o ruído volta.
- Pedais: Uma vibração do conjunto de pedais que chega a provocar formigamento nas pernas do motorista, após um longo percurso.
- Freio: É bom verificar estado de pastilhas e discos, alvos de reclamações por problemas de desgaste precoce.
- Coxins: Os apoios de motor e câmbio sofrem de desgaste precoce e causam excesso de trepidação no conjunto mecânico.
- Sensor do acelerador: Uma falha nesse componente provoca o acendimento da luz da ignição no painel de instrumentos, que indica problemas no sistema.
- Luz do painel: A tal luz do sistema de ignição é alvo de trocas por problemas constantes.
A voz do dono
Nome: Heraldo José Pereira de Oliveira
Idade: 35 anos
Profissão: comerciante
Cidade: São Paulo (SP)
O que eu adoro
“Ele é compacto e oferece um bom porta-malas. É econômico e para mim não fica caro pagar as manutenções preventivas, as revisões não são caras e o seguro também saiu bem em conta.”
O que eu odeio
“O pedal do acelerador foi trocado três vezes, a marcha a ré teve uma espécie de aplicação de graxa, a suspensão é duríssima, o painel foi trocado, o ar é muito barulhento, os bancos são desconfortáveis.”
Preço médio dos Renault Kwid usados (KBB Brasil)
Preço das peças do Renault Kwid
Teste de pista
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 15,2 s
- Aceleração de 0 a 1.000 m: 36,7 s – 138,3 km/h
- Velocidade máxima: 156 Km/h
- Retomada de 40 a 80 km/h: 8,9 s
- Retomada de 60 a 100 km/h: 14,5 s
- Retomada de 80 a 120 km/h: 25,8 s
- Frenagens de 60/80/120 km/h a 0 m: 16,3/28,6/65,3 m
- Consumo urbano: 14,6 km/l
- Consumo rodoviário: 18,2 km/l
Ficha técnica – Renault Kwid Life
- Motor: flex, dianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 12V, 999 cm3; 66/70 cv a 5.500 rpm, 9,4/9.8 mkgf a 4.250 rpm
- Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
- Suspensão: McPherson (dianteiro) /eixo rígido (traseiro)
- Freios: discos sólidos (dianteiro), tambor (traseiro)
- Direção: mecânica; diâmetro de giro, 10 m
- Rodas e pneus: aço, 165/70 R14
- Dimensões: comprimento, 368 cm; altura, 147,4 cm; largura, 157,9 cm; entre-eixos, 242,3 cm; peso, 758 kg; tanque, 38 l; porta–malas, 290 l
Nós dissemos
MAIO DE 2019 “Assim que reportamos o rangido e a dureza da embreagem, o técnico assumiu o banco do motorista, pisou no pedal e decretou: ‘Já imagino o que seja… Como esse problema tem afetado outros Kwid, a Renault autorizou a execução do conserto em garantia”, disse o técnico. “O pedal do acelerador também foi trocado.”
Pense também em um…
Fiat Mobi – É mais curto, portanto oferece menos espaço para os ocupantes de trás. Mas é mais largo. O acabamento é simples, mas superior ao do Kwid pelo uso de plásticos com diferentes texturas. A partir de abril de 2020, deixou de usar o ótimo motor 1.0 Firefly, encontrado também no Argos e Cronos, para voltar ao 1.0 Fire Evo, de concepção mais antiga.
4RODAS
