O Hyundai HB20 surgiu em 2012 e ajudou a transformar o segmento de hatches compactos no Brasil. Com um visual muito bem resolvido, câmbio automático de verdade e boas soluções em relação a acabamento e tecnologias, logo se tornou referência no mercado nacional.
A reestilização realizada no final de 2015 reforçou a aura de carro bonito, bem acabado e conectado, mas aí veio 2019 e, com ele, a segunda geração da família… Nela, a marca coreana pesou a mão na ousadia e apresentou um modelo de linhas estranhas ao gosto do brasileiro e desproporcionais. Logo vieram os memes e os apelidos pejorativos.
Apesar de tudo isso, a reputação construída pela fabricante no país e pela família HB (formada pelo hatch HB20, o sedan HB20S e o aventureiro HB20X) já era tamanha que as vendas seguiram em um bom patamar.
Tanto que o hatchback terminou 2021 como o segundo modelo mais emplacado no país, sendo o mais procurado de todos no varejo e o carro de passeio mais comercializado. Poderia ter sido ainda melhor, não fosse o visual tão polêmico.
A Hyundai quer agora virar essa página na linha 2023 de HB20 e HB20S – o HB20X foi descontinuado. A família manterá os motores 1.0 Kappa três-cilindros 12V aspirado (injeção eletrônica) e turbo (injeção direta), ambos flex, mas receberá alterações principalmente nos traços dianteiros, conforme revelado por este flagra.
Quer saber o que muda? Veja em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
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